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工程案例

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山东祥瑞2019年承建工程

更新时间:2022-01-11 点击数:1680

        2019年公司施工足迹遍布省内济南、泰安、德州、聊城、济宁、菏泽、东营等地市及河南、河北、陕西三省份,全年完成钢板桩、锁扣管桩、型钢支护施工四万吨,钢便桥、钢平台、现浇梁支架安拆两万吨,实现产值七千万元。公司施工生产过程中坚守安全、质量红线,优质高效完成各项施工任务,多个工程受到项目部及分公司嘉奖,并被中建八局一公司基础设施公司评为年度优秀分包商。

        2019年公司参建五十余项钢板桩、钢便桥工程,其中重点工程有中建八局京台高速改扩建工程泰安至省界段二标段大汶河特大桥水上施工,中铁一局鲁南高铁曲菏段二标段跨梁济运河锁扣管桩围堰施工,中铁十局旬凤高速一标段跨百子沟钢便桥及钢板桩施工,中铁十四局济南新东站张马片区配套市政道路工程二标段综合管廊钢板桩支护等      

        

01、中建八局京台高速改扩建工程大汶河水上施工

       大汶河特大桥总长1267米,改扩建方案为旧桥加固利用,两侧各拼宽7米,大桥12#~33#桥墩为水中墩,承台墩身施工需要搭设钢便桥及钢平台。钢便桥在原有高速公路两侧搭建,单侧便桥宽6米,长660米;便桥搭设完成后在桥墩处搭建钻孔平台和作业平台用于桥梁下部结构施工。桩基施工完成后拆除钻孔平台,进行钢板桩围堰施工。


钢便桥、钢平台施工


钢板桩围堰施工

02、中铁十局旬凤高速百子沟钢便桥及钢板桩

      百子沟大桥横跨百子沟,两侧沟顶宽100米,沟底最深处超过25米,常年流水,为打通施工便道,需搭建一座长100米,宽6米的钢便桥。由于沟顶为裸岩,桩基施工采用旋挖钻引孔后履带吊栽桩施工;为加强管桩稳定性,采用板凳墩布置,双层剪刀撑加固,上部结构采用常规钓鱼法施工。


钢便桥架设


钢板桩施工



03、中铁城建聊城市中华路北延跨徒骇河大桥钢便桥及钢板桩

        聊城市中华路北延工程位于聊城市开发区,为城市主干路,其中徒骇河大桥为独塔斜拉桥,塔高120米,桥梁全长281.27米,主跨长度151.1米。为方便两岸施工车辆通行,搭建一座长100米,宽8米钢便桥。主墩承台基坑开挖深度14米,采用桩长21米钢板桩结合四层内支撑进行支护。钢箱梁侧搭建水中龙门轨道、滑移轨道、拼装平台等。

钢便桥、钢板桩围堰施工


04、中铁一局鲁南高铁跨梁济运河锁扣管桩围堰

      新建鲁南高铁菏泽至曲阜段梁济运河特大桥517号墩、518号墩承台尺寸为20.1米×14.6米×5.5米,采用筑岛施工,基坑开挖深度18米。采用桩长28米锁扣钢管桩施工,主钢管采用φ720mm×10mm钢管,C型锁扣采用φ180mm×8mm钢管,T型锁扣采用20a工字钢。基坑共设置四道围檩及内支撑,其中第四道围檩及内支撑为临时内支撑,封底混凝土达到设计强度后拆除。由于基坑场地内土体为粉质黏土,管桩无法振动下沉,采用旋挖钻引孔辅助下沉。

钢管桩加工

钢管桩围堰加工



05、中铁十局鲁南高铁曲菏段四标钢便桥、钢板桩

        新建鲁南高铁菏泽至曲阜段四标段施工便道跨越河流时采用钢便桥形式跨越,其中太平河钢便桥和洙赵新河钢便桥为贝雷梁结构,赵王河钢便桥为型钢结构。洙赵新河水中墩采用筑岛施工,基坑开挖深度9米,采用桩长18米钢板桩支护施工。


钢便桥架设



06、中铁十四局济南市张马二标段综合管廊钢板桩支护

        张马片区施工二标段位于张马片区东南部,全长约2364米,为城市新建道路工程,包括开源中路东段(奥体中路以东)和奥体中路北段(开源中路以北)的道路工程、综合管廊工程、雨污水工程、管线综合工程以及交通照明工程等。其中综合管廊沟槽开挖深度7米~10米,采用桩长15米钢板桩结合一层或二层钢支撑支护。


管廊钢板桩施工


07、中建八局济南市二环北道路工程三标段综合管廊及雨污水钢板桩支护

        二环北道路工程为城市道路改造工程,现状二环北路红线宽度50米,改建后红线宽度60米,两侧绿线各宽25米。其中三标段总长900米,主要施工内容为道路改造,雨污水、综合管廊、交通照明、BRT站台基础施工以及通信、燃气管线等工程。综合管廊、雨污水根据开挖深度不同采用桩长6米~15米桩长不等钢板桩支护。



08、中化三建德州华鲁恒升酰胺及尼龙项目地管钢板桩支护



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